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La Résistance au roulement

mardi 18 février 2014, par Loup Bayet—Tordo

C’est une déperdition d’énergie qui est principalement due au fait que les matériaux visco-élastiques qui constituent les pneus dissipent de l’énergie sous forme de chaleur lorsqu’ils subissent des déformations.
Ces déperditions d’énergie se traduisent par la création d’une force contraire au roulement du pneu, donc à l’avancement du véhicule.

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La résistance au roulement est une énergie exprimée en N.m (newton.mètres) et divisée par une distance (en mètres) ce qui équivaut à une force exprimée en N (newtons).
La force de Résistance au Roulement (Frr) qui s’exerce sur un véhicule en mouvement dépend de la charge des pneus appelée charge Z.
Coefficient de Résistance au Roulement : Crr = Frr/Z
Le coefficient de Résistance au Roulement (Crr) est stable jusqu’à 100/120 km/h puis il augmente avec la vitesse du véhicule.

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